par Michel Lebel
Uyuni - Atocha: 92 km
Lever à 6h00, comme d'habitude. Nous aurons un faux plat montant de 400 mètres sur 75 km qui nous amènera à 4000 mètres puis une bonne descente sur 10 km. Ma condition s'améliore, ce qui fait que je complète la distance jusqu'au lunch (70 km) sans arrêt autre que pour prendre des photos et ce sur près de 3 heures de vélo.
Si au Québec on avait des routes seemblables, elles seraient envahies par les cyclistes. Pas d'autos et pavé de velours.
Comme nous partons généralement vers 8h00, le GPS m'indique que ma journée de vélo va se terminer vers midi 30. Effectivement, au lunch à 11h00, il ne reste que 22 km descendant. On me confirme que notre destination c'est un bush camp sans rien, ni toilettes. Que fera t-on de notre après-midi une fois arrivés ?
La descente est fort jolie, encore des airs d'Arizona.
Un toboggan, comme disent les français.
Quelle belle finale pour cette journée.
Les derniers 4 km sont en gravelle vers nulle part et il y a la petite ville d'Atocha avec un hôtel.
L'expérience que j'avais vécue avec TDA Global Cycling en Baja California m'avait montré que les bush camps ne sont pas nécessairement organisés quand il n'y a pas aucun hébergement ! C'est un peu étrange, mais c'est comme ça.
J'avais donc fait l'exercice, avant de partir, d'identifier des hôtels quand il y'a des bush camps et j'avais bien vu celui-ci. J'avais prévu une sacoche de vélo et un sac à dos pour ça. Et finalement je ne suis pas le seul, nous sommes 4. Même que Caroline, notre chef d'expédition, va nous véhiculer les bagages.
C'est une chose que je ne comprends pas de TDA Global Cycling. Pourquoi faire un bush camp avec aucun service, quand il y a des hébergements disponibles et une petite ville à visiter dans l'après-midi. Est-ce le coût de l’hôtel ? Oubliez ça, 20$, petit-dej compris. Et eau chaude pour la douche.
Donc visite du village en après-midi avec ses sculptures dédiées au chemin de fer.
Le souper pour emporter à l’hôtel.
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