Il coûtera moins cher qu'un taxi. Il sera en aluminium, pèsera 20 kg et disposera de trois vitesses. Il y en aura 2400 disponibles à 300 endroits au centre-ville de Montréal dès le printemps 2009. Et il se cherche un nom.

Sébastien Rodrigue

Montréal a dévoilé hier l'allure de son futur vélo en libre-service conçu par le designer Michel Dallaire, bien connu pour avoir créé le flambeau olympique de 1976. Stationnement de Montréal n'a toujours pas déterminé le coût pour l'enfourcher, mais le prix sera abordable, promet son président, Roger Plamondon.

Ce service s'inspire, entre autres, de ceux de Paris et de Stockholm. Ce système permet de louer un vélo pour un court trajet. Il sera possible de laisser la bicyclette dans n'importe quelle station peu importe son lieu de départ. « Nous voulons que Montréal devienne la ville cyclable par excellence en Amérique du Nord. C'est un titre que nous avons déjà occupé, mais que nous avons perdu », a souligné le responsable du transport collectif au comité exécutif, André Lavallée.

Les concepteurs disent avoir appris des erreurs des autres villes. Le cadre d'acier du Vélib de Paris a tendance à rouiller. Les paniers en plastique se brisent aussi. Michel Dallaire et le fabricant, les Cycles Devinci, ont donc choisi l'aluminium pour éviter ces problèmes. Tout le câblage et les dispositifs électroniques seront recouverts pour éviter d'être endommagés.

Le designer insiste également pour choisir une couleur sobre. Le modèle dévoilé hier est noir et argent. Le tube oblique et la base du cadre forment un «boomerang». « Ça donne une allure de légèreté à un vélo qui est gros », explique le designer. Seul le siège sera ajustable sur cette bécane semblable à un vélo hybride sans tube horizontal. Celui-ci est donc conçu pour les hommes et les femmes de toutes les tailles. André Lavallée l'a pour sa part qualifié de « notre petite bête urbaine ».

Les concepteurs prévoient que le vélo servira pendant au moins cinq ans. « Ça devait être une bicyclette corporative très distinctive. Ce sera un objet emblématique pour Montréal », a expliqué M. Dallaire.

Stations mobiles
Les stations de vélo en libre-service pourront être déplacées à volonté. Ce système permettra au gestionnaire, Stationnement de Montréal, de déplacer les vélos au gré de la demande et de les retirer durant l'hiver. L'organisme souhaite déployer ce service pour favoriser une utilisation de courte durée. « Nous voulons que cela devienne un nouveau mode de vie à Montréal », a dit André Lavallée.

Chaque station occupera deux espaces de stationnement et contiendra jusqu'à 15 vélos. Une plaque d'acier de deux tonnes regroupera quatre bornes de vélo. Chacune servira d'ancrage à une bicyclette. Selon M. Dallaire, l'ancrage en titane rendra le vol des bicyclettes impossible. Les cyclistes pourront acheter un abonnement à coût réduit ou payer avec une carte de crédit pour un usage spontané. Tout le système sera alimenté à l'énergie solaire et le paiement se fera à même la station de vélos.

Stationnement de Montréal prévoit investir 15 millions de dollars pour implanter ce service. Il débutera à titre expérimental l'automne prochain avec 40 vélos répartis dans quatre stations. Le projet pilote servira notamment à fixer les tarifs. Au printemps 2009, le service complet sera déployé dans trois arrondissements : Ville-Marie, le Plateau-Mont-Royal et Rosemont-La Petite-Patrie.

Le vélo sera construit par la compagnie Cycles Devinci du Saguenay-Lac-Saint-Jean. Une entreprise d'économie sociale sera formée pour entretenir les vélos et maintenir un nombre suffisant dans les stations.

Stationnement de Montréal demande maintenant au public de soumettre un nom pour désigner le vélo en libre-service montréalais. Il est possible de proposer son idée d'ici le 8 août par l'entremise du site www.trouvemonnom.ca. Le gagnant remportera un abonnement à vie.

D'autres illustrations

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Note du webmestre :
Envoyez votre trouvaille sérieuse à l'adresse indiquée ci-haut
mais votre suggestion qui ne sera pas retenue, parce que trop cocasse, à l'adresse info@veloptimum.net.
Nous publierons les plus originales !
La meilleure, selon un jury-citoyen que nous constituerons le long d'une piste cyclable, remportera un abonnement à vie à VÉLOPTIMUM.
Nous allons entreprendre des discussions avec TQS pour que le dévoilement du nom du gagnant soit présenté en direct aux nouvelles.

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