Sophie Montminy

Bonne nouvelle pour les citoyens de la ville de Montréal, qui n’en peuvent plus de la hausse des prix d’essence et qui aimeraient troquer leur automobile pour un vélo. La métropole a décidé de se doter de 2400 vélos en libre-service qui seront distribués dans 300 stations, au printemps 2009.

C’était le dévoilement des maquettes des vélos libre-service, aujourd’hui à l’hôtel de ville. André Lavallée, responsable de l’aménagement urbain et du transport collectif au comité exécutif de la Ville de Montréal, accompagné de Michel Dallaire, désigner d’équipement urbain et Roger Plamondon, président du conseil d’administration de Stationnement Montréal, étaient fiers de présenter ces vélos innovateurs.

Ce système de vélos libre-service permet aux citoyens de Montréal d’utiliser un vélo pour une courte période de temps, pour un court trajet en complément des transports en commun ou en tant qu’alternative de la voiture.

Dès septembre 2008, la Ville mettra en place un projet pilote avec quatre stations et quarante vélos disponibles. On recueillera les critiques et commentaires des usagers avant d’implanter la première phase du projet au printemps 2009. «Cette première phase sera localisée dans les arrondissements du Plateau Mont-Royal, de Rosemont-Petite-Patrie et Ville-Marie. Après, on verra comment la population réagit. On a même déjà parlé aux gens de l’île Notre-Dame qui sont grandement intéressés aux vélos libre-service», explique André Lavallée.

Un vélo écolo
C’est Stationnement Montréal qui a été mandaté par la Ville pour développer le projet. « Nous sommes tous très enthousiastes et stimulés d’être les maîtres d’œuvre de ce projet qui fera de Montréal le point de mire de l’avant-garde urbaine en Amérique du Nord, s’exclame Roger Plamondon. Le système modulaire unique permet de déplacer facilement les stations et d’ajuster le nombre de vélos à chacune d’elles. »

Ces stations de vélos seront très faciles à déplacer, selon Stationnement Montréal, et elles seront enlevées pendant l’hiver. De plus, les bornes servant aux opérations de paiement et les mécanismes d’ancrage des vélos fonctionnent à l’énergie solaire. Il n’y aura aucun fil électrique afin de faciliter le déplacement des bornes.

« Le fonctionnement du vélo libre-service est aussi facile que de se servir d’une place de stationnement. Les utilisateurs prendront le vélo à la station, pourront payer par carte de crédit ou avec une carte de membre et une fois le trajet effectué, ils iront simplement remettre le vélo à une autre station », explique Roger Plamondon.

Unique en son genre
Après Paris, Lyon, Barcelone et Munich, c’est maintenant le tour de Montréal d’avoir des vélos libre-service. Entièrement dessiné par le designer industriel Michel Dallaire en collaboration avec Cycles Devinci, ce vélo est unique en son genre.

« Le vélo est fabriqué entièrement en alliage d’aluminium et est fait pour des adultes de toutes tailles, explique Michel Dallaire. Ce vélo a une esthétique intemporelle et distinctive à caractère institutionnel. Il deviendra l’un des emblèmes de la ville. Pour ce qui est du vandalisme, on a installé des câbles gainés, ce qui empêche le vol. Nous avons appris des erreurs des autres pays qui ont ce service. D’autre part, notre vélo est parfaitement adapté à notre climat. »

La Ville de Montréal demande aux citoyens de trouver un nom pour le vélo libre-service. Plusieurs prix sont à gagner sur le site www.trouvemonnom.ca

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