À l'appel du collectif "Stop CHB", du Groupe de Recherche et d'Action des Cyclistes Quotidiens (Gracq) et du réseau "Euromayday", une bonne centaine de cyclistes se sont mobilisés dimanche après-midi à Liège pour dire "Oui au tram et au vélo et non à l'autoroute Cerexhe-Heuseux - Beaufays".

"Nous estimons que l'enjeu du choix de mobilité actuellement posé est hautement social", explique François Schreuer. "La littérature scientifique le prouve: chaque euro investi dans les transports en commun rapporte 1,5 à 3 fois plus d'emplois que le même euro investi dans une infrastructure routière. De plus, il paraît évident avec l'évolution des prix du pétrole que sans investissement public massif dans les transports en commun, la mobilité d'une grande partie de la population sera à terme précarisée", dit-il.

Un tram
Les manifestants réclament donc que le coût de la liaison autoroutière CHB (400 millions d'euros hors-TVA) soit plutôt investi par la Région wallonne dans le réseau de transport en commun structurant (le tram) à l'étude à Liège. "Nous sommes clairement à l'heure des choix, et nous réclamons donc à tout le moins un moratoire sur ce projet autoroutier. Puisque les études d'incidences n'y prévoient que 3% de trafic de transit, et une immense majorité de trafic local, ce projet sera clairement en concurrence avec le projet de tram".

"Les enjeux majeurs de la mobilité nous demandent de repenser à long terme l'aménagement du territoire pour favoriser le transport en commun , mais aussi l'usage du vélo: à ce niveau, Liège et la Wallonie ne sont nulle part par rapport à nos voisins", poursuit François Schreuer.

Après leur rassemblement place Saint-Lambert, les cyclistes ont emprunté, à rebrousse-poil, le trajet circulaire de la ligne de bus N°4, qui est la plus fréquentée de Wallonie et dont une bonne partie du trajet, entre la place Saint-Lambert et les Guillemins, pourrait être emprunté par le futur tram.

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