Henri Gaulard

Lundi 31 Mars: Vienne: Repos
Journée de repos très attendue après 15 jours très durs climatiquement.

Avec Jean-Marie et Gérard, nous prenons le tram direction le centre-ville, c'est l'occasion d'acheter le journal national (je veux en acheter un dans chaque pays traversé)

Photos : rue piétonne, Karplatz. Un peu de nostalgie aussi car j'étais ici avec ma femme Annie en 2006.

Retour et vérification complète du vélo, il en avait besoin. Je déteste utiliser un vélo en mauvais état...

À 15h, un bus nous fait faire la visite de la ville. Au retour, passage d'un film réalisé par une équipe nous accompagnant et racontant le début de notre périple. Réunion ensuite avec l'encadrement pour les consignes de la suite du voyage, en particulier la solidarité entre nous et la sécurité sur la route et vis-à-vis des populations.

Mardi 1er Avril: Vienne-Gyor: 154 kms en 7h14
Ciel bleu, nous allons entrer dans notre quatrième pays.

Le départ à 8H30 se fera derrière la police qui nous fera traverser Vienne et sa banlieue sans encombre. Le long du Danube rive droite sur une piste cyclable en bon état.

Vers Sommerein alors que la police nous a quitté et que la campagne regorge d'animaux sauvages : lièvres, faisans, chevreuils... je subis ma première crevaison qui après une alerte est définitive. Le camion bleu d'assistance étant là, tout se passe très vite, pneu et chambre à air sont changés. Nous traversons d'assez beaux paysages viticoles et des villages assez peu typiques. Parfois la police nous accompagne, nous lâche...

Long cheminement dans la plaine parsemée d'éoliennes, il y a beaucoup de vent, c'est dur ! Nous approchons de la Hongrie. À la frontière, tout le personnel a disparu, nous entrons donc dans notre 4ème pays.

La première impression n'est pas très bonne car nous sommes pris en charge par la police qui nous regroupe et nous fait traverser les villages jusqu'à la piste cyclable nous conduisant à Gyor.

Nous roulons vite, le vent est favorable, j'en ai un peu marre. Heureusement le paysage est plus agréable avec forêts et petits villages.

Gyor est une belle petite ville, nous trouvons facilement notre hôtel mais d'abord passage à la mairie pour la cérémonie. Le repas pris sera un vrai bon repas.

Impressions : belle journée un peu pénible, paysages se prêtant peu à la photo, kilométrage prévu largement dépassé (c'est une habitude...). Ce soir, je tousse et suis un peu fatigué !

Mercredi 2 Avril: Gyor-Budapest: 153,99 kms en 8h07
Comme d'habitude, la sortie de la ville est catastrophique. On se retrouve dans la campagne sur des chemins de terre pour se retrouver sur une voie sans issue.

Conclusion : à Bony, km 20, on a déjà fait 35 kms. La suite sera plus simple sur une piste parfaitement indiquée, nous roulons sur une plaine immense avec des champs à perte de vue et heureusement toujours un vent favorable. Le relief devient plus marqué.

Tata, ville principale de la région est atteinte mais il est trop tôt pour manger. Le parcours devient plus difficile : côtes très pentues et surtout une très longue montée en forêt, au sommet très belle vue sur la région. Arrêt à Tarjan pour un pause pique-nique.

Ce sera ensuite une succession de très dures côtes (jusqu'à 17%) qui rend cette fin d'étape difficile. Beaucoup de plantations frutières dans la région qui semble assez riche malgré les habitations sommaires.

À Budaskeszi (10 kms de l'arrivée) nous sommes pris en charge par un cycliste local qui nous ouvre la route pour la fin de l'étape. Dans la dernière côte, le camion bleu nous colle littéralement ce qui a le don d'énerver certains cyclos.

Longue et dangereuse descente sur Budapest. Nous arrivons à 17h00 à l'Institut français pour une réception. Très belle réception : canapés et Goulash à volonté !

Jeudi 3 avril: Budapest-Dunaujvaros: 109 kms en 5h21
Ce matin "grasse matinée" car certains se sont rendus à la télé hongroise donc le départ est retardé. Budapest est une très belle ville. Pour quitter Budapest, nous sommes escortés par l'organisation donc pas d'erreurs de parcours.

Aujourd'hui, nouvelle organisation oblige, nous sommes "groupe de touristes", c'est-à-dire qu'avec nous, groupe bleu, viennent ceux qui se sentent moins bien. A la sortie de Budapest tous les groupes se reforment.

Parcours tout plat, vent favorable, tout va bien, on roule doucement dans une campagne assez riche, villages sans charme. Peu avant Bugyi, on apprend que la police nous attend pour nous escorter... les tracasseries commencent peut-être !

La route n'est pas en très bon état mais les camions et voitures roulent très vite nous obligeant à la plus grande vigilance. La police sort le grand jeu : gyrophare, voitures, motos... c'est ça le cyclotourisme ?

La campagne est monotone. Nous traversons le Danube sur le pont balayé par le vent et arrivons enfin à la ville construite autour de son immense complexe industriel. C'est assez triste. Pour la première fois à l'hôtel, nous remplissons une fiche ! Le repas est très restreint.

Impression : étape ayant peu d'attrait touristique, la fin d'étape encadrée par la police était peu propice à la contemplation, ville d'arrivée triste, repas peu copieux, j'ai mal au genou... à oublier.

Vendredi 5 avril: Dunaujvaros-Subokca: 140 kms en 6h12
Très bonne nuit et plus mal au genou.. Nous parcourons les 20 premiers kilomètres en groupe de couleur et comme prévu à Dunafoldvar, rassemblement général sur la place du marché. Le reste de l'étape se fera encadré par la police.

Le tourisme est absent, il faut dire qu'il n'y a pas grand-chose à voir ! Des champs avec des engins agricoles ultra modernes. Nombreux arrêts imposés, car nous utilisons toute la route, ces arrêts servent à écouler la circulation.

Après le repas, même chose mais avec un paysage plus variés : arbres fruitiers, vignes, ici on ramasse les roseaux qui sont coupés et mis en bottes. La région semble beaucoup plus pauvre, les charrettes à chevaux font leur apparition, les maisons sont de plus en plus délabrées. La frontière serbe approche.

À suivre

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