Le maire de Québec, Régis Labeaume, songe à un nouveau legs de la Ville pour les Fêtes 400e afin de remplacer le projet de l’îlot des Palais : une piste cyclable qui traverserait toute la ville en ligne droite et des funiculaires qui permettraient aux cyclistes de gravir les pentes.

Julie Lemieux

« C’est mon choix à moi. Il faut que le legs de la Ville soit utile pour très longtemps. Je pense que ça prend une piste cyclable permanente qui traverse Québec en son centre. C’est anormal qu’une ville moderne n’ait pas de piste cyclable qui traverse. C’est mon projet et je pensais que c’était simple. Mais on m’a fait des présentations hier et c’est éminemment compliqué », a affirmé le maire, hier, lors d’un point de presse.

Cette piste pourrait passer sur la Grande Allée, le boulevard René-Lévesque ou le chemin Sainte-Foy et réunir ainsi l’Université Laval au Vieux-Québec. Mais il semble que l’idée pose de gros problèmes au plan technique.

Négocier avec les proprios
La Ville devrait en effet négocier avec les propriétaires riverains pour empiéter sur les terrains afin d’élargir la rue, ou encore, diminuer la largeur de l’artère choisie. Le nombre d’espaces de stationnement, particulièrement sur le boulevard René-Lévesque, pourrait aussi être affecté par une nouvelle piste cyclable et les voies réservées aux autobus causent des problèmes de logistique. « Mais il y a des solutions et on est en train de discuter de ça », a soutenu M. Labeaume.

Chose certaine, le maire ne veut pas d’un tracé qui «zigzaguerait» dans les rues, mais d’un parcours en ligne droite qui ferait gagner du temps aux cyclistes. «C’est certain qu’il faut oublier ça pour cette année. Je suis dans le legs commandé maintenant et livré plus tard!», a-t-il toutefois précisé.

Des ascenseurs
M. Labeaume songe aussi à installer un ou des ascenseurs afin d’aider les cyclistes à monter les pentes de Québec. Il a d’ailleurs lui-même un peu peur de ce qui l’attendra cet été lorsqu’il viendra travailler en vélo et qu’il lui faudra emprunter la côte de la Montagne, a-t-il confié aux journalistes.

M. Labeaume a toutefois précisé que la construction de cette piste cyclable ne constituait qu’une des hypothèses analysées. « Le legs de la Ville de Québec pour le 400e, je commence à y penser. C’était l’îlot des Palais et il n’y en aura pas d’îlot des Palais cette année. La décision qu’il n’y en aura pas a déjà pris beaucoup de mon temps. Et en même temps, je me demande s’il est nécessaire de dépenser des dizaines de millions $ pour un legs à Québec. »

Selon lui, il serait par contre un peu gênant que la Ville ne s’offre pas de cadeau pour son 400e, alors que Paris, Bordeaux, Namur, La Rochelle et le gouvernement français ont déjà annoncé leurs contributions à ces festivités. « En Europe, tout le monde a des legs à nous faire. Alors moi, je deviens un peu gêné, parce que le savoir-vivre, c’est peut-être de... En tout cas ! J’en suis là ! », a-t-il lancé.

22 février 2008

Les conseils de quartier de la Ville de Québec ont fait leur nid : ils ne veulent surtout pas d’un concept de piste cyclable qui zigzaguerait au fil des embûches, entre l’Université Laval et le Vieux-Québec.

Claude Vaillancourt

Mettant d’abord la sécurité au premier rang de leurs préoccupations, les conseils de quartier ont aussi mis en garde la Ville de Québec contre le danger d’ajouter des corridors sans que ceux-ci n’aboutissent à un réseau reliant les grands parcs et équipements publics, à un réseau connecté à celui du transport en commun.

À partir de l’est
« Les cyclistes qui viennent de l’est de la ville et qui se dirigent vers l’ouest, pour fins d’études à l’Université Laval ou au Cégep de Sainte-Foy, ou encore pour le travail, gardent le cap sur le chemin le plus direct, à l’aller comme au retour », avertit le président du conseil de quartier de la Cité-Universitaire, Jacques Vézeau, dans un mémoire soumis aux autorités municipales à la fin de l’automne dernier. « Ils circulent sur le chemin Sainte-Foy, sur la rue ou les trottoirs, malgré la dangerosité de la manœuvre. »

« Pour la même raison, ajoute-t-il, les cyclistes utilitaires ne passent pas par le boulevard de l’Entente : ils refusent de traverser le chemin Sainte-Foy à deux reprises, exceptés les étudiants du Collège François-Xavier-Garneau. »

Le conseil de quartier préconise donc une piste cyclable partagée dans une rue qui relie le chemin Sainte-Foy à la rue Hélène-Boullé, en direction du Collège Bellevue.

Venant de l’est, les cyclistes traverseraient le chemin Sainte-Foy, à la rue Émile-Côté pour aller prendre Hélène-Boullé, tout près. La courte distance, entre l’avenue Myrand et la piste existante, vers l’ouest, serait bidirectionnelle.

Du côté de Sillery, le conseil de quartier de l’endroit a plutôt opté pour un axe le long du boulevard Laurier.

Il suggère donc de poursuivre le corridor utilitaire sur Grande Allée, sans interruption.

Au-delà du chemin Saint-Louis, en direction du Vieux-Québec, il recommande une bande protégée sur la chaussée jusqu’aux bureaux de la RAMQ. À partir de cet endroit, la Ville pourrait se servir de la servitude municipale connexe aux trottoirs, jouxtant les résidences, pour réaliser une piste cyclable sécuritaire.

Le conseil de quartier de Sillery croit que la piste pourrait être aménagée du côté du chemin Saint-Louis, à partir de la rue De Laune jusqu’aux Plaines. De là, elle se terminerait sur les plaines d’Abraham, au terme de négociations avec la Commission des champs de bataille.

Le conseil de quartier de Saint-Louis-de-France, dans l’arrondissement Sainte-Foy–Sillery, voudrait, lui, profiter de l’aménagement de la promenade Samuel-De Champlain, le long du fleuve, pour mettre à profit ce legs. Il suggère même d’étendre la piste jusqu’à la plage Jacques-Cartier, avec correctifs majeurs dans les environs de la côte Ross, pour un lien avec la haute ville.

Vers la basse ville
Enfin, le conseil de quartier de Montcalm, qui trouve le réseau cyclable de la ville discontinu, avec un maillage déficient, favorise davantage un lien vers la basse ville, sans énumérer un parcours précis.

23 février 2008

caricature : André-Philippe Côté

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