L'arrivée des vélos en libre-service n’est maintenant plus qu'une question de temps. L'échevin François Bausch est revenu, hier matin, sur la mise en route de ce concept qui doit bouleverser les habitudes quotidiennes des citadins.

Jacques Paturet

Après avoir été peaufiné pendant deux années, le plan vélo est désormais bien concret et toutes les occasions sont bonnes pour lever un peu plus le voile sur la mise en service de 250 bicyclettes.

Elle seront disponibles dans 25 stations aménagées principalement dans des endroits où il y a une forte concentration de population ou qui se trouvent à proximité de pistes cyclables. Les points principaux de ce réseau seront au Limpertsberg, dans la ville haute, dans les alentours de la gare et à Bonnevoie, à Merl-Belair. Ces stations seront équipées d'une borne d'accueil destinée à l'identification de celui qui souhaite emprunter un vélo. Une seconde borne comportera un plan de la capitale. Cet écran sera interactif et permettra d'obtenir des gros plans.

Environ la moitié des 80 emplacements publicitaires, destinés à couvrir le coût financier du vélo en libre-service, sera équipée d'un panneau indicateur précisant le nom de la station, le nom des stations les plus proches et le nombre des vélos qui s'y trouvent encore. Pour abandonner son vélo à un endroit ou l'autre, 423 bornettes d'accrochage ont été prévues.

L'utilisation des vélos est subordonnée à un abonnement d'accès. Il s'élève à 15 euros par an et une caution non encaissée de 150 euros est enregistrée. L'abonnement de courte durée est d'un euro pour 7 jours. Le traitement, par carte de crédit ou par carte bancaire, se fait directement sur la borne d'accueil. La location du vélo est gratuite pendant la première demi-heure, elle est d'un euro pour toute heure d'utilisation supplémentaire jusqu'à un maximum de 5 euros pour 24 heures.

« La bicyclette arrive comme un complément à d'autres moyens de transport. Les études ont prouvé qu'on l'utilisait pour de courts déplacements. Sa mise en service doit faire régresser la circulation des voitures et par conséquent être source d'une nouvelle qualité de vie, affirme François Bausch. Ce sera également l'occasion d'avoir un air plus pur car il y a probablement certaines journées où la pollution atteint des seuils qui ne seront plus tolérés après l'introduction de nouvelles normes en 2010 » renchérit le député-maire, Paul Helminger.

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