Manuel Valls, en piste pour sa réélection, veut surfer sur la vague Delanoë. Il prône le vélo en libre-service sur l'agglomération. Réaliste ?

Marine Legrand

C'était une petite phrase discrète, prononcée au milieu d'un discours-fleuve, mais qui a fait mouche. Jeudi soir, le député-maire socialiste d'Evry, Manuel Valls, a profité du lancement de sa campagne municipale pour annoncer l'arrivée possible du vélo en libre-service dans sa commune.

« Nous sommes en contact avec Decaux, qui a installé le dispositif à Paris.

Une étude va être réalisée pour voir si ce projet est envisageable chez nous, confie l'élu. Je devrais avoir les résultats après les municipales. »

Un écueil : la ville manque de pistes cyclables
Concrètement, des vélos seraient mis en location auprès du public dans des points stratégiques, comme les centres commerciaux ou les gares. « Par exemple, un salarié qui descend du RER pourrait rejoindre son entreprise à bicyclette et non plus à pied ou en bus. »

Mais Evry souffre d'un handicap : un réseau de pistes cyclables encore peu étendu. « Il faudra le développer », avoue Manuel Valls. « Avant de songer au Vélib' chez nous, il faut d'abord que la ville soit adaptée. Actuellement, il n'y a que des voies de bus », s'irrite Francis Dominguez, élu d'opposition à Evry et candidat UMP aux municipales. « Ce sont de simples jonctions à aménager, tempère Hervé Pérard, adjoint au maire Vert.

Autre condition à la réussite du projet : sa mise en place à grande échelle, Evry n'étant pas très étendue. « Pour être performant, ces Vélib' doivent être proposés au niveau de l'agglomération. Ou du moins à Evry et ses villes voisines, comme Corbeil-Essonnes », estime le maire.

Reste à anticiper les problèmes (sécurité, vandalisme et rentabilité). « Seule l'étude répondra à toutes ces questions. » D'ici là, l'élu espère que le conflit entre Decaux et Clear Channel, qui bloque l'extension du Vélib' en banlieue, sera résolu.

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