« On est face à un bug juridique »; « cette affaire est bien plus compliquée qu'elle n'en a l'air »; « c'est ingérable »... les collectivités locales franciliennes s'arrachent les cheveux sur le système de vélos en libre-service qu'elles veulent toutes mettre en place depuis le succès du Vélib' à Paris.

L'extension du Vélib' aux villes limitrophes de la capitale est suspendue dans l'attente d'une décision du Conseil d'Etat sur le recours déposé par ClearChannel, concurrent de JCDecaux.

Paris continue d'étudier avec ses voisins les emplacements potentiels des stations. Pendant ce temps, Montreuil et Evry veulent leur propre système, et les départements et communautés d'agglomération avancent dans leur coin.

Celles dont les contrats de mobilier urbain et de panneaux de pub arrivent à échéance négocient les vélos en libre-service en échange d'une baisse des recettes publicitaires. C'est le cas des communautés d'agglomération du Val de Seine (Boulogne et Sèvres) et des huit villes de Seine-Saint-Denis associées dans Plaine Commune, qui espèrent avoir leurs deux-roues cette année. Les utilisateurs devront alors changer de vélo au périphérique.

Le Val-de-Marne et les Hauts-de-Seine lancent aussi leurs études. Beaucoup déplorent l'absence de dialogue régional ou d'agglomération sur le sujet.

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