Le 12 octobre, à l'instar de Paris ou Lyon, 750 vélos seront disponibles en libre-service

Dans deux semaines, 750 vélos vont être accessibles dans 80 stations du centre-ville de Marseille. A la fin de l’année, les chiffres devraient grimper à 1000 vélos et 130 stations. Renaud Muselier, premier adjoint au maire, présentait ce matin à la Foire de Marseille le dispositif judicieusement appelé "Vélo", petit frère du Vélib parisien et du Vélo’v lyonnais.

Comme dans beaucoup de villes qui ont mis en place ce système, l’appel d’offres a été remporté pour 15 ans par le groupe d'affichage publicitaire, J-C Decaux. Mais à la différence de Paris ou Lyon, le marché de la publicité sur les mobiliers urbains (abribus...) que gère Decaux n’a pas été inclus dans les négociations.

Coût de l’opération pour Marseille : 2,5 millions d’euros par an à verser à Decaux. Mais, rappelle Renaud Muselier "les recettes seront encaissées par la ville". Comme à Paris, Lyon, Toulouse ou Aix. D’ici fin 2008, les objectifs de la municipalité sont d’atteindre "comme à Lyon" entre 50 000 et 60 000 abonnés (à Lyon, c’est presque 70 000 abonnés mais pour 4000 vélos…) et autour de 500 000 "voyages" par an.

Toujours optimiste, Renaud Muselier estime les recettes à un million d’euros. Pourtant, même en calculant de manière très optimiste, le chiffre tournerait plutôt autour de 500 à 600 000 euros par an (60 000 abonnés à 5 euros par an et la moitié des trajets dépassant une 1/2 heure soit 250 000 trajets à 1 euro, ce qui fait 550 000 euros). Le système coûte cher. Reste à voir dans les prochains mois si c'est le prix à payer pour désengorger un centre-ville asphyxié.

Les plus
L’engin est maniable et agréable à utiliser Les tarifs sont peu élevés : 5 euros l’année, 1 euro la semaine. La 1ère demi-heure gratuite et les heures suivantes, entre 0,5 et 1 euro. La réduction de la voiture dans le centre-ville. La mairie espère 20% de circulation en moins. A quelle échéance ? "le plus vite possible", selon Renaud Muselier.

Les moins
La prise du vélo n’est pas possible entre minuit et 6 heures du matin ! A Paris ou Lyon, le service est assuré 24h/24. Les pistes cyclables. La mairie avance le chiffre de 75 km déjà réalisés, 100 d’ici l’année prochaine et 200 d’ici 2009. Mais les cyclistes dénoncent des pistes qui s’arrêtent au milieu de nulle part, sont simplement dessinées sur la route ou le trottoir. Bref il y a encore du boulot ! Pour l’instant, les stations sont concentrées dans l’hyper-centre et vers la plage. L'extension est prévue mais pas programmée.

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