Le vélo se développe en tant que moyen de transport tendance, agréable et écolo. Mais avec 70 km de pistes cyclables, Milan reste sous-équipée et dangereuse. On déplore 317 tués en 2005 en Italie, un chiffre à la hausse

Corentine Gasquet

Il y a le cadre en costume cravate, qui écarte bien les jambes pour ne pas salir son pantalon. La jeune Milanaise, sac à main dans le panier et bébé à l’arrière. L’étudiante au téléphone. Mais aussi les plus anciens, qui font la pause sur un banc du parc Sempione… Bref, les Milanais aiment le vélo. D’après l’association Cliclobby, ils sont plus de 30.000 à se déplacer chaque jour en vélo, soit 50% de plus qu’en 2002. La ville s’y prête, plate et d’une superficie raisonnable. Le vélo s’affirme aussi comme un art de vivre, qui permet de se déplacer sans se ruiner, tout en respectant l’environnement. Les Milanais alternent savamment les terrains de jeu : petites rues pavées, trottoirs, rues piétonnes, parcs et… pistes cyclables.

317 tués à vélo en Italie
Milan compte seulement 70 km de pistes, dont une partie en mauvais état ou peu respectée par les automobilistes. L’équipe de la maire Letizia Moratti a promis d’atteindre 120 km de pistes "réelles" dans les cinq ans. C’est bien peu, notamment par rapport aux villes françaises. La communauté urbaine de Lyon, par exemple, expérimente avec succès un service de vélos en libre service depuis deux ans, et bénéficie de 300 km de pistes cyclables. Paris, qui lance le même système, en recense 327.

Attention, à Milan comme dans les autres villes italiennes, le vélo n’est pas sans danger. En 2005, la "bici" a provoqué 317 morts en Italie, un chiffre en croissance de 5,7%, d’après l’Istat. Il est fortement recommandé de porter un casque, de s’équiper de phares et de respecter le code de la route. Méfiez-vous notamment des véhicules arrivant d’un croisement par la droite ou tournant à droite et des ouvertures de portières.

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