Guy Lessard, directeur général de Vélo Vert, explique la mission sociale
de l’organisme voué au recyclage des vélos et à la réinsertion au travail.
photo : Erick Labbé
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Les écologiques

Yves Therrrien

Si le vélo est considéré comme un mode de transport écologique, l’organisme Le Vélo Vert va plus loin dans le concept. D’une part, explique Guy Lessard, directeur général de l’organisme, Vélo Vert donne de l’emploi à des gens qui veulent se réinsérer sur le marché du travail. D’autre part, on recycle les vieux vélos pour les remettre sur la route.

Si les vélos recyclés par Vélo Vert se vendent entre 40 $ et 600 $, M. Lessard souligne que la moyenne des prix payés se situe dans les 50 $ pour un vélo pour enfant et près de 80 $ pour un vélo pour adulte. Les familles à petit budget ont donc intérêt à jeter un œil dans le magasin situé sur le boulevard Sainte-Anne.

Les prix varient en fonction du pourcentage de pièces neuves. Dans certains cas, il pourra y avoir 10 % de nouvelles pièces, mais il pourrait tout aussi bien en avoir près de 50 %. Vélo Vert vend aussi des vélos neufs, de la marque Vélo Vert,valant entre 275 $ et 500 $.

Pour ce qui est des vieux morceaux, ils peuvent tout aussi bien être transformés en porte-journaux, en patères, en porte-bûches, en horloges ou en d’autres produits dérivés. Et les profits sont réinvestis dans l’entreprise, conclut M. Lessard.

25 mars 2007

Yves Therrrien

Le vélo a encore la cote s’il faut en croire l’affluence lors du dernier Salon Info-Vélo tenu récemment à Québec. Selon les vendeurs rencontrés, la majorité des vélos vendus sont des modèles hybrides.

Mais comment choisit-on son vélo ? Même si les changements de modèles et l’évolution technologique ne sont pas aussi rapides que dans le monde de l’automobile, il y a eu des changements au cours des ans pour concevoir des vélos pour différentes conditions, le confort ou les longues randonnées.

Pour Jean-François Houde, de la boutique Sport Olympe de L’Ancienne-Lorette, on ne choisit pas un vélo sur un coup de tête. Il faut évaluer ses besoins. Ce ne sera pas le même modèle si l’on fait des sorties occasionnelles sur les pistes cyclables en ville, si les randonnées sont plus fréquentes sur des pistes en poussière de pierre, si c’est pour de longues sorties sur les grandes routes ou encore pour du hors-piste.

Lorsqu’une femme choisit un vélo, il est préférable qu’elle regarde un produit adapté à sa morphologie. En général, les vélos pour les femmes ont des cadres différents, des guidons moins larges, mais des selles plus larges et des poignées de freinage pour les doigts plus courts.

Peu importe que l’acheteur soit une femme, un homme ou un adolescent, M. Houde affirme qu’il faut essayer plusieurs modèles pour déterminer avec lequel la personne sera le plus à l’aise. L’essai sur route apparaît donc essentiel.

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