Un organisme de promotion du cyclisme juge «décevant» le plan directeur du réseau cyclable de la ville de Québec qui a été soumis pour la première fois à la consultation publique, hier soir, dans l’arrondissement Laurentien.

Matthieu Boivin

Ce plan a comme objectif de doubler la taille du réseau, qui est présentement d’une longueur de 278 kilomètres. Selon la présidente de Promo-Vélo, Jeanne Robin, le plan manque d’ambition et ne répond pas aux besoins des cyclistes qui souhaitent utiliser leur bicyclette dans leurs déplacements de tous les jours, notamment pour se rendre au boulot ou à l’école.

« Le réseau vise plus le cyclisme récréatif et n’a pas comme objectif de desservir les véritables lieux de destination des cyclistes, fustige Mme Robin. Il n’y a aucun lien entre le centre-ville et l’Université Laval et il manque de lien mécanique entre la haute et la basse ville. »

« Le plan n’est doté d’aucun budget et n’a aucune échéance pour la réalisation du projet, ajoute-t-elle. Ce plan manque de crédibilité. »

Mme Robin avance que son organisme était prêt à travailler avec la Ville de Québec avant que ce plan ne soit présenté au public. D’ailleurs, les consultations à ce sujet se poursuivent ce soir dans les arrondissements de La Cité et de Sainte-Foy–Sillery.

Dans ce plan, la Ville propose la réalisation de quatre nouvelles pistes. Certaines parties constituent en fait des routes déjà existantes. « La Ville parle de doubler la longueur du réseau de pistes cyclables, mais quand on regarde de plus près, on se rend compte qu’une bonne partie de ce nouveau réseau réside en des rues déjà existantes, où les automobiles vont partager la même route que les cyclistes. Ce n’est pas ça, une piste cyclable. »

Promo-Vélo espère que les fonctionnaires affectés à ce dossier accepteront de modifier le plan afin qu’il s’adapte davantage aux besoins des cyclistes.

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