Le vélo est devenu un véritable phénomène de mode. Désormais, emprunter un cycle pour sillonner les rues de Paris, Lyon ou encore Marseille est perçu par les amateurs de 2 roues non motorisées comme un acte de citoyenneté écologique, responsable et "branché". Qui s'en plaindrait ?

La Sécurité routière peut-être, qui a beau affirmer que l'on meurt moins aujourd'hui dans les rues des grandes agglomérations, reconnaît cependant aisément que la majorité des victimes sont des utilisateurs de deux roues, motorisés ou pas, souvent des ex-automobilistes convertis aux scooter ou au vélo.

A l'occasion de la 8ème semaine de la sécurité routière (15 au 22 octobre), Jean-Louis Borloo, ministre de l'Ecologie, du Développement et de l'Aménagement durables, et Cécile Petit, déléguée interministérielle à la sécurité routière, lancent une large campagne d'information sur le partage de l'espace de circulation entre les différentes catégories d'usagers.

De son côté, la Fédération française des Usagers de la Bicyclette FUBicy, avec le soutien de l'ADAME et du Ministère de l'Ecologie, du Développement et de l'Aménagement durables, de l'association prévention MAIF et de la Banque populaire, a présenté au Sénat le "Guide du cycliste urbain".

Le vélo, victime de son succès ?

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