L’usure prématurée des vélos a retardé l’achèvement du réseau

Quatre mille Vélo’V devaient être en circulation pour cet automne. Mais cette troisième et dernière vague de déploiement de Vélo’V a pris trois mois de retard en raison de l’usure prématurée des Vélo’V première génération. “Cela reste un prototype. Au départ on tablait sur une durée de vie moyenne des cycles de cinq ou six ans, voire sept ans. Personne n’aurait pensé qu’ils feraient chacun 6 000 km par an en moyenne”, justifie Pascal Chopin, directeur général de Vélo’V.

Un déficit de 600 vélos
Sur les 2000 Vélo’V première génération mis en circulation en mai 2005, seul un millier sont encore en service et 500 ont subi des problèmes d’usure prématurée, notamment sur les cadres, tandis que les vols concernent plus de 10% du parc chaque année. Conséquence : “Sur les 3000 vélos qui devraient circuler actuellement, il en manque environ 600”, confie Gilles Vesco, vice-président du Grand Lyon en charge des modes doux.

Problème de livraison
Les vélos commandés pour étoffer le réseau ne comblent que le déficit actuel. “On a un décalage car entre la commande et la livraison, il y a six à sept mois de délai”, explique Pascal Chopin. Il faudra donc patienter jusqu’au début 2008 pour avoir 4000 vélos disponibles, à moins que les derniers Vélo’V ne soit lancés qu’au printemps.

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