Jeudi 18 octobre : des Parisiens ont pris d'assaut leur vélo

À Paris, la dangereuse condition de cycliste

Dur, dur, le vélo dans les rues des grandes villes. À Paris, le décès d’une cycliste jeudi à Paris, est là pour le rappeler. Depuis cinq ans, les Parisiens prennent de plus en plus leur vélo pour se déplacer. Le nombre de cyclistes a augmenté de 50%. Et avec ce chiffre, ce sont aussi les accidents qui se sont multipliés.

Morgiane Achache

Alors qu’en 2002, on dénombrait deux cyclistes tués, onze blessés graves et 358 blessés légers. Quatre ans plus tard, s’il y a eu autant de tués, le nombre de blessés graves (41) explose. En 2007, avant même la mise en place, dans Paris, du système de bicyclettes Vélib’, trois cyclistes avaient déjà trouvé la mort dans les rues de la capitale.

« Un code de la rue »
Réuni à Lyon en congrès national, mercredi, le Club des villes cyclables a demandé une meilleure analyse de la circulation des cyclistes en ville « injustement verbalisés à cause d'un code de la route mal adapté » et réclame « un code de la rue ».

Créé en 1989 par 10 villes pionnières, ce Club regroupe aujourd’hui plus de 950 communes, deux départements, et deux régions. Elle estime que le code de la route actuel n'est pas fait pour la circulation en ville. Elle milite pour sa modification pour la sécurité des cyclistes.

« Avec l'arrivée du Velib', il faut repenser la sécurité des cyclistes qui sont de plus en plus nombreux dans les grandes villes », affirme le cabinet de Denis Baupin, adjoint Verts chargé des transports à la mairie de Paris et président de l'association. Il estime «dommage», que « l'Etat ne lance pas un groupe de travail sur cette question ».

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