La revanche

Sonnée par un coup de pont bloqué en 1990, Châteauguay est de retour sur ses pattes plus vigoureuse et pétillante que jamais.

Michel Thibault

Le bond prodigieux de la valeur des maisons et de l'ensemble de la Ville réalisé depuis 2004 témoigne que l'image de la municipalité est désormais redorée.

Au début des années 90, il se bâtissait à Châteauguay les unifamiliales les moins chères au Canada. Pendant longtemps, le bungalow s'y est vendu à un prix moyen gommé autour de 80 000 $. Au premier juillet 2004, ce prix moyen approchait 94 000 $, trois ans plus tard, il accotait 158 000 $, soit 64 000 $ de plus, montre le nouveau rôle d'évaluation de la municipalité. Cela représente un gain de 68 % pas mal plus élevé que les taux d'intérêt versés par les institutions financières. Il est vrai que le marché immobilier bouillonnait à la grandeur du Québec. Cependant, la performance de Châteauguay a dépassé la moyenne. Si les événements d'il y a 16 ans suscitaient toujours des craintes, la Ville serait boudée et n'aurait sûrement pas aussi bien profité de la manne.

Et ce n'est pas fini. Le parachèvement de l'autoroute 30 va apporter beaucoup d'eau au moulin économique de la région, placée en plein dans l'axe des échanges commerciaux entre Montréal et les états du nord des États-Unis. À l'approche de cette nouvelle ère, Châteauguay risque de profiter d'une vitrine incroyable pour faire connaître ses atouts. La Ville constituera probablement l'une des étapes du tout premier tour cycliste Montréal-Boston. Le maire Sergio Pavone a confirmé mardi que la municipalité discutait en ce sens avec les organisateurs de l'événement. "Ça va attirer plein de gens de partout. C'est une occasion de se faire voir sur la scène internationale. C'est très intéressant", a-t-il expliqué avec un enthousiasme débordant.

Il y a de quoi. Le tour Montréal-Boston attend des équipes du Tour de France, d'Europe, des États-Unis, de l'Amérique du Sud et du Canada. "It's going to be big", a dit au Boston Globe Bruce Hyde, commissaire du tourisme du Vermont.

Pat McQuaid, président de l'Union cycliste internationale (UCI) basée en Autriche, qui a donné le feu vert au projet, est aussi transporté. "Je pense que cette nouvelle course pourrait devenir l'un des plus grands événements mondiaux du cyclisme", a-t-il affirmé à Cyclingnews.

Plus, profitant de l'effervescence du tour, celui-ci sera précédé d'un colloque sur le développement économique dans le couloir Montréal-Boston, colloque qui se tiendra dans la métropole québécoise, avec, peut-être, quelques réunions sur l'île Saint-Bernard à Châteauguay.

Si tout fonctionne, Châteauguay occupera une place de choix dans ce grand happening cyclo-économique. Et les chances sont excellentes que ça roule. Le promoteur du tour, Daniel Manibal, estime que l'événement n'aurait pas reçu la licence de l'UCI sans l'appui du député ministre de Châteauguay Jean-Marc Fournier. M. Fournier souhaite que le tour passe par chez eux. M. Manibal va sûrement se forcer pour exaucer ce voeu, très légitime. Ça fait partie du travail du député de promouvoir son comté. Un coin de pays d'ailleurs souvent négligé dans le passé par les différents gouvernements. L'heure de la revanche de Châteauguay a sonné.

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